自主品牌乘用車以“質(zhì)”贏市場(chǎng)》》》上海公關(guān)公司《《《
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷1748.29萬輛和1749.32萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.5%和4.0%，全年有望雙超1900萬輛。
11月汽車產(chǎn)銷達(dá)到了今年以來的次高水平，這說明11月汽車工業(yè)總體產(chǎn)銷形勢(shì)穩(wěn)定。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)說。
其中，商用車產(chǎn)銷繼續(xù)回升。11月商用車產(chǎn)銷分別完成32.94萬輛和32.97萬輛，比上月均增長(zhǎng)7.4%，比上年同期分別增長(zhǎng)2.7%和5.6%。11月商用車市場(chǎng)需求繼續(xù)回升，產(chǎn)銷比上月和比上年同期均有不同程度的增長(zhǎng)，產(chǎn)銷累計(jì)增速延續(xù)了收窄趨勢(shì)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰分析認(rèn)為，這主要是因?yàn)榻衲?月以來國(guó)家采取穩(wěn)增長(zhǎng)政策的效果在逐漸顯現(xiàn)，促進(jìn)了商用車走出低谷。
令人欣喜的是，11月份，自主品牌乘用車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)良好表現(xiàn)。當(dāng)月，自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，比上月增長(zhǎng)9%，比上年同期增長(zhǎng)11.9%；占乘用車銷售總量的43.7%，比上月下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于自主品牌乘用車市場(chǎng)的逐步回暖，有分析認(rèn)為，這與日系車遇冷有關(guān)。汽車分析師賈新光則表示，受釣魚島事件影響，日系車產(chǎn)銷下滑只是其中一個(gè)因素，更主要的原因在于，近年來自主品牌車企先后實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在競(jìng)爭(zhēng)策略上從低價(jià)低質(zhì)轉(zhuǎn)向提高技術(shù)含量，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。例如，長(zhǎng)城哈弗系列長(zhǎng)期穩(wěn)坐SUV冠軍寶座，旗下各款車型在同級(jí)別SUV中具有較高的性價(jià)比和品牌認(rèn)知度。今年1月至11月，長(zhǎng)城哈弗以24.98萬輛的銷售業(yè)績(jī)遙遙領(lǐng)先于市場(chǎng)排名第二的途觀。而吉利的帝豪、英倫、全球鷹3個(gè)品牌銷量在11月分別高達(dá)16947輛、14323輛及20012輛，今年1月至11月，吉利共計(jì)銷售汽車423829輛，較去年同期增長(zhǎng)13%。
數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持較好發(fā)展勢(shì)頭，達(dá)到9.17萬輛，比上月增長(zhǎng)5.8%，比上年同期增長(zhǎng)22.9%。今年1月至11月，我國(guó)汽車出口96.47萬輛，比上年同期增長(zhǎng)27.2%。
由于汽車限購(gòu)、融資成本提升、用工成本增加等因素，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然存在，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著較多不確定因素。不過姚杰表示，按照以往經(jīng)驗(yàn)，年底都會(huì)出現(xiàn)翹尾行情，因此今年全年汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)已無懸念，而且有望實(shí)現(xiàn)與去年同期相比5%的增長(zhǎng)率，產(chǎn)銷雙超1900萬輛。
